沈陽地鐵9號線SCULFORT不落輪鏇床于2018年12月1日開始安裝及調試工作，一系列的專業(yè)調試后，車輪加載及定位準確，測量過程順利，測量精度達到最佳狀態(tài)，并于2019年3月13日順利完成竣工驗收。

該臺不落輪鏇床除了基本功能外還配備鏇輪庫監(jiān)控系統(tǒng)及基坑智能遠程報警系統(tǒng)，是國內率先配備該系統(tǒng)交付的SCULFORT不落輪鏇床。沈陽地鐵9號線預計5月中下旬正式通車，這臺“升級版”不落輪鏇床也將正式上線運營。

1、“高配版”SCULFORT不落輪鏇床解決客戶大問題

在不落輪鏇床的使用中，整體設備位于軌道下方基坑內，而基坑（深度一般大于2米）因軌道貫穿其上部，易出現(xiàn)雨水或積水從軌道底部溝槽流入基坑，導致不落輪鏇床浸水，設備故障大修的情況。國內已出現(xiàn)過多次不落輪鏇床浸水導致設備大修的案例，該情況不僅造成了較大的經濟損失且影響列車正常運營。

防患于未然，啟世機械開發(fā)了不落輪鏇床基坑自動排水功能，在此基礎上自主研發(fā)出鏇輪庫基坑智能遠程報警系統(tǒng)，并將該系統(tǒng)應用于交付給沈陽地鐵9號線的不落輪鏇床。安裝該系統(tǒng)可實現(xiàn)鏇輪庫基坑內自動排水功能，并自動遠程報警，將報警信息傳輸?shù)竭\營單位DCC辦公室，從而實現(xiàn)不落輪鏇床浸水風險的自動處理及遠程報警，幫助運營單位及時掌控此風險并更好地運營該地鐵線路。 

優(yōu)化升級

鏇輪庫基坑智能遠程報警系統(tǒng)后續(xù)將進行所有不落輪鏇床設備狀態(tài)、鏇輪庫基坑狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集，同時進行構建模型和大數(shù)據(jù)分析，形成設備專家?guī)旌途S保預警庫，并及時反饋給客戶，實現(xiàn)設備的有效管控，及故障、風險的預警。

2、相同的選擇源于相同的信任

沈陽地鐵9號線與啟世機械有著這樣的不解之緣，列車由SCULFORT不落輪鏇床及公鐵兩用牽引車維護，地鐵軌道由啟世機械提供的K922移動式閃光焊軌機焊接...啟世機械產品齊上陣，為沈陽地鐵9號線的安全運行保駕護航。

沈陽地鐵9號線的軌道于今年1月焊接鋪設完工，用于焊接鋼軌的焊軌機，便是啟世機械2006年交付中鐵四局的一臺K922移動式閃光焊軌機。該臺焊軌機2019年3月在啟世機械珠海工廠完成大規(guī)模維修后便投入到鄭萬高鐵的建設中。

“焊軌機醫(yī)生”彰顯專業(yè)，大修后K922煥然如新

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SCULFORT不落輪鏇床維護的高精度列車輪對+K922移動式閃光焊軌機焊接的無縫鋼軌，這種貫穿軌道交通建設與維護的設備組合，源于沈陽地鐵集團與中鐵四局對啟世機械產品品質與服務的高度信任，啟世機械軌道產品將全力守護沈陽地鐵9號線安全高效運行。

最后，預祝沈陽地鐵9號線順利通車！